DUCATIスポクラ「ポールスマート」の空冷2気筒エンジンは、サーキットでも楽しめるのか?21年ぶりにリターンした”元峠小僧”。 知識とテクニックが乏しい“オッサン”と”PS”の成長を中心に、日々の出来事をつづっていきます。

2012-02

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マフラー取付けました。 - 2012.02.28 Tue

こんちはぁ!ハーメパパです。

?????????????????????????????????_convert_20120205102225ご協力ありがとうございます!

相棒『ポールスマート』の、マフラーを取付けました。
ツインサスにモディファイしていますので、STDのスイングアームと形状が変わっています。

STDのスイングアームは右側が、湾曲しているのでマフラーが当たらない・・・。
DSC00392_convert_20120228182900.jpg

このままでは、テルミのマフラーが干渉してしまうので、取り回しを考えなければ・・・。
img-5php_convert_20120207183917.jpeg

一番簡単な方法で行くことに、エキパイとサイレンサーのジョイント部分を、上下くるっとひっくり返すと、若干外に向き、干渉せずに取り付けできそうです。
DSC00389_convert_20120228181326.jpg

元に戻した時にも取り付けが出来るよう、スプリングのフック部分は溶接で増設します。
DSC00394_convert_20120228181353.jpg

DSC00395_convert_20120228185728.jpg
戻す事はないと思うのですが、万が一の時や、人に譲る時に使用出来る事を考えてのことです。

これによりスイングアームに干渉せずに取り回す事が可能です。
しかし、エキパイが外を向きすぎるので、サイレンサー部分を内側に向くようグラインダーでカット!!
現物合わせで、切った貼ったの作業です。

お世話になるっている アーツクラフトの”頼れるメカニック”が、随分考えてくれていたので作業がスムーズに進みます。
DSC00355_convert_20120228180852.jpg

次に、マフラーの取付け角度を決めます。
あまり上向きに付けると、ステップに置いた足が当たってしまします。
結局変更前とほぼ同じ角度になりました。

取付けステーも、リアサスに干渉しないように外側に付けなければなりません。
このボルトも、元々のリアサスのボルトに10ミリボルトを溶接で延長して取付ける事に・・・。
DSC00365_convert_20120228181006.jpg

そして、ステーもグラインダーで切り離し角度と長さを合わせながら溶接します。
DSC00372_convert_20120228181057.jpg

10ミリカラーを付けて取付けます。
DSC00379_convert_20120228181124.jpg

カラーをはめて・・・
DSC00380_convert_20120228181154.jpg

取付けると・・・
DSC00381_convert_20120228181223.jpg

上手い具合に、リアサスにも、スイングアームにも干渉することなく完成いたしました!!
DSC00385_convert_20120228185657.jpg


以前、レイダウンした時に、サイドスタンドもショートタイプに変更したのですが、足をかける部分がなく出しにくかったので、溶接で引っ掛けるポチを付けてもらいました。
劇的に、スタンド出しが楽になりました。
DSC00359_convert_20120228180940.jpg

自分が乗りやすくなるモディファイは、本当に嬉しいですよねぇ!

さて、明日は、岡山国際のデビュー走行です。楽しみでワクワクします。顔5

でも、雨っぽいんですよね・・・。


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Author:ハーメパパ
ハーメパパの自己紹介
兵庫県在住、1966年生まれのオヤジ。
DUCATI「ポールスマート1000LE」に一目惚れ、21年のブランクを経て戻ってきました!(^^)v
街中を走って楽しいポールスマートの空冷2気筒エンジンは、サーキットでも楽しめるのか?
2011年の4月にサーキットデビューをした”PS”と”オッサン”の成長記録。

取り立てて自慢できるものはありませんが、カードゲームから釣り、バイク、マンガ、DIYなど、インドアからアウトドアまで幅広いジャンルを広く浅く楽しみます。

長男「ハーメくん」、次男「サトキチ」、「ママ」の4人家族♪

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