DUCATIスポクラ「ポールスマート」の空冷2気筒エンジンは、サーキットでも楽しめるのか?21年ぶりにリターンした”元峠小僧”。 知識とテクニックが乏しい“オッサン”と”PS”の成長を中心に、日々の出来事をつづっていきます。

2012-03

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相棒のダメージチェック 怖||´・д・)コワィョォ・゚・ - 2012.03.24 Sat

こんちはぁ!ハーメパパです。

ポールスマートのダメージをチェックして、注文するパーツを確認します。

?????????????????????????????????_convert_20120205102225ご協力ありがとうございます!

外装関係は全て使い物になりません。

これをきっかけに、シートをゼッケンスペースのある1974年 F-750クラス、エンデューロで使用されたシートタイプに変更予定。(去年買い求めてストックしていました。)
DSC00678_convert_20120323202659.jpg

カウルステーは、逆立ちしてペッタンコに潰れているので交換が必用。
DSC00694_convert_20120323202848.jpg

サイレンサー交換。ステーは、修正が必用。
DSC00745_convert_20120323204633.jpg

サイレンサーはペッタンコになっています。
DSC00743_convert_20120323204601.jpg   DSC00732_convert_20120323204414.jpg   DSC00683_convert_20120323202754.jpg

燃料ポンプホース1本交換。
DSC00706_convert_20120323202956.jpg

正常なジョイント部分
DSC00730_convert_20120323203245.jpg

燃料ポンプに折れたジョイント部分が残っている。ポンプは無事だとおもうのですが・・・。
DSC00718_convert_20120323203104.jpg

DSC00716_convert_20120323203031.jpg

タンクを留める為のゴムが無くなっている。
DSC00726_convert_20120323203210.jpg

本来はこのゴムが付いている。
DSC00725_convert_20120323203137.jpg

タンクを留めるゴムを差し込む金具が変形している。修正必用。
DSC00704_convert_20120323202918.jpg

右側のハンドルバー及びブレーキレバー、グリップ、交換必用。
DSC00747_convert_20120323204711.jpg

ETCセンサー留めるだけでOK。
DSC00666_convert_20120323202628.jpg

本体は無傷。
DSC00733_convert_20120323204444.jpg

ラップタイマーのセンサーは無事そうだけど・・・。
DSC00685_convert_20120323202820.jpg

ざっくりしたダメージは、こんな感じです。

クラッチをバラして、中に入り込んでいる砂の清掃も必用!
ステップやヘッドライトステーなど変形したものも多数ありそうなので修正する箇所は、これからまだまだ出てくると思います。
200キロ近くで転倒した割に、思ったよりダメージは少なかったです。
フレームが、無事かどうかはまだ不明ですが・・・。

必用な物は、外装系(タンク・アッパーカウル・サイドカウル・スクリーン)、カウルステー、燃料ポンプホース、サイレンサー、フロントブレーキレバー、右ハンドルバー、ゴム/ボルト類も必用です。【タンク、サイレンサー入手済み】

修理代がかなり高くつきそうで恐ろしいコワィィィ((ヽ(´Д`lll)ノ))((ヽ(lll´Д`)ノ))コワィィィ

4月中を目標に直して行く予定です。ファイト


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Author:ハーメパパ
ハーメパパの自己紹介
兵庫県在住、1966年生まれのオヤジ。
DUCATI「ポールスマート1000LE」に一目惚れ、21年のブランクを経て戻ってきました!(^^)v
街中を走って楽しいポールスマートの空冷2気筒エンジンは、サーキットでも楽しめるのか?
2011年の4月にサーキットデビューをした”PS”と”オッサン”の成長記録。

取り立てて自慢できるものはありませんが、カードゲームから釣り、バイク、マンガ、DIYなど、インドアからアウトドアまで幅広いジャンルを広く浅く楽しみます。

長男「ハーメくん」、次男「サトキチ」、「ママ」の4人家族♪

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