DUCATIスポクラ「ポールスマート」の空冷2気筒エンジンは、サーキットでも楽しめるのか?21年ぶりにリターンした”元峠小僧”。 知識とテクニックが乏しい“オッサン”と”PS”の成長を中心に、日々の出来事をつづっていきます。

2017-06

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”ポールスマート”モディファイ計画 リアサス選び(その1) - 2012.02.01 Wed

相棒の”モディファイ”、リアサスに何を選ぶか・・・。

ポールスマートは、最初からフロントもリアも、オーリンズのサスペンションが装備されています。
ツインサスもオーリンズが、見ためのバランスを含め性能もベストだと思うのですが・・・!
ポールスマートはモノサスなので、専用リアサスペンションはどのメーカーも作っていません・・・。

スポクラシリーズとして、スクーデリアからは”オーリンズ”のツインサスが出ています。

IMG_8566.jpg

NCR仕様にオーダーされたツインサスとなり、コンプリートマシンの“NEW BLUE" スポルト1000Sに装着されたオーリンズのリアサス、通常は正立付けですが、マフラーの形状から倒立付けされています。カッコいいですねぇ!!素敵すぎます。


0010020000352.jpg 
NCR仕様 ドカ乗りなら心が揺さぶられる響き♪ (* ̄。 ̄*)ウットリ  
やっぱりオーリンズが間違いないのかなぁ?と、心が決まりかけるハーメパパ・・・。




もう一つの候補は、ナイトロンのツインサスで、GT1000用が2種類あります。

1つは、STREET Series
twin_e_g[1]_convert_20120131111612

gt1000_1[1]  gt1000_2[1]  gt1000_2[1]

しなやかな動きと安定性。ツインショックに求められる基本性能を兼ね備える、シンプルスタイルのショックアブソーバー。ダンピングアジャスターを装備しています。シンプルで、みためのクラッシック感は好みです!

もう1つは、RACE Series
twin2[1]_convert_20120131111957

コンプレッションに2WAY (低速・高速)と、リバウンドに1WAY。合わせて3WAYのフルスペックダンピングアジャスターを装備。可能な限り全ての部品にアルミ削り出しの部品を採用し外観上の美しさと軽さ・剛性・放熱性といった高いパフォーマンスを両立している。そして、パーツのカラーを好みでフルセレクトでき、組み立ては日本で行われるJAPAN Qualityの信頼性。

候補は上記の2メーカーに絞りました。
ただし、目的はあくまで走りの能力アップ!

■見ためのバランスでは、フロントと同じNCR仕様オーリンズに軍配があがるか・・・。
■ナイトロンの、カラーセレクトでクラッシックな雰囲気にするのもありかも・・・でも、性能を考えるとSTREET Seriesはないな!RACE Seriesの方かな・・・。


スゥエーデンVSイギリス・・・!


う~ん・・・どっちにするか悩む~?!  つづく



モディファイに興味があればポチッとなぁ   
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● COMMENT ●

バイクど素人の自分には異世界の内容orz

ブログの内容からだと、自分ならRACE Seriesを
選ぶ気がします。
機能美大好きw

Re: タイトルなし

でぐさん

それは、明日アップしますので・・・。
なにをチョイスしたのかは、もう少しお待ちください(^^)

To be continued・・・。


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Author:ハーメパパ
ハーメパパの自己紹介
兵庫県在住、1966年生まれのオヤジ。
DUCATI「ポールスマート1000LE」に一目惚れ、21年のブランクを経て戻ってきました!(^^)v
街中を走って楽しいポールスマートの空冷2気筒エンジンは、サーキットでも楽しめるのか?
2011年の4月にサーキットデビューをした”PS”と”オッサン”の成長記録。

取り立てて自慢できるものはありませんが、カードゲームから釣り、バイク、マンガ、DIYなど、インドアからアウトドアまで幅広いジャンルを広く浅く楽しみます。

長男「ハーメくん」、次男「サトキチ」、「ママ」の4人家族♪

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